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知识到底值多少钱

   2013年1月,波音787型客机曝出一系列故障,随后全球多家航空公司对波音787型客机下达了禁飞令。尽管波音公司试图通过推出新电池组等方案来早日解除监管机构对安全方面的担心,但全日空和美联航等还是将波音787的禁飞期延长到了2013年5月。

  飞机有着一般产品无法比拟的特殊性,其性能要求高、结构复杂、研制周期长。民用飞机在制造前还要调研飞机的飞行环境、运行效率、市场定位和客户需求,明确需求后要将其转化为设计方案,在制造环节,专业领域包括材料、工艺、电子、机械、光学、液压等,并要经过静力、疲劳、强度、飞行等各种试验,其涉及的技术范围之广、复杂程度之高、制造要求之严苛,可以说,没有哪个行业可出其右。

  面对如此复杂的系统工程,如何进行管理是一个大问题。在信息化时代,飞机制造可以借助信息化手段和工具,将基础数据、工业流程和知识全部嵌入到研发过程中,实现知识的复用,不仅能够大大提高研制效率和产品质量,还可减少不必要的重复,缩短研制周期,减少风险,降低成本,从而全面提升航空产品的研制水平。

  为此,中国航空工业集团公司(简称“中航工业”)与IBM进行了系统工程战略合作,共建系统工程卓越中心(CoE),该中心将作为未来系统工程行业推广的主要承载平台,其功能包括方法论研究、解决方案设计及验证、人员培训、系统演示、体验及测试等,并专注于软件工程和系统工程(包括需求工程)领域,助力航空产品研发与制造能力的全面提升。

  持续推进两化深度融合

  中国航空工业集团公司是由中央管理的国有特大型企业,于2008年11月6日由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成。中航工业设有航空装备、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、工程规划建设、汽车等产业板块,下辖200余家成员单位、有20多家上市公司,员工约50万人;拥有由中国航空研究院和33个科研院所组成的高水平科研体系,具备异地协同设计制造能力和现代化信息传输能力。

  航空工业的项目管理复杂、产业结构层次多、产业链覆盖面广,需要在世界范围内进行资源配置和工程协同;同时,航空产品研制周期长,过程复杂,过去的传统方式通常以年为单位进行计算,从项目论证、方案设计、工程研制,到首飞、设计定型、生产定型、批量生产要经过长达七、八年甚至十多年的时间;而借助于信息技术,中航工业在工程技术方面已具备多学科综合设计和优化能力,从概念设计到数字样机,从制造到试飞,航空产品研制周期与迭代速度大大加快。

  中航工业副总经理、首席信息官张新国表示,“信息化的本质是自动化,而自动化的前提是所有知识要结构化、显性化,工业化的本质是组织、技术、流程和人员,因此两化融合的本质就是要解决工业过程中的知识问题,最终就是把组织、方法、流程、技术等元素融合在一起,让隐性知识显性化,非结构知识结构化。我认为两化深度融合就是所有业务流程自动化,不仅局限于工程设计、制造、试验等领域,还包括办公等其他任何业务流程。只要把流程中的知识挖掘出来,将其过程显性化、结构化,不仅可以达到所有流程的自动化,还可以让更多的人共同参与进来,这就是两化深度融合。”

中航工业:挖掘知识的价值

  深入构建知识协同

  为进一步深化信息化建设、推进两化深度融合、满足航空产品研制的新要求,中航工业需要采用系统工程方法来开发产品,创建一个从构思到实施、测试和维护的动态协同流程,并作为关键的纽带实现开发人员与相关群体的连接,更加经济高效地管理复杂的超大规模项目,构建高质量系统。

  张新国表示,“随着航空产品和技术越来越复杂,传统的系统工程应用已经不能满足行业的需求,基于信息技术的系统工程方法和工具正在复杂产品开发中发挥着越来越重要的作用,IBM在系统工程领域有着很强的技术优势,双方的合作正基于此。尽管双方的商业往来由来已久,但是由于一直没有深入合作,软件优势未能充分发挥,实际应用效果也大打折扣,如今的局势下,只有双方跨越买卖关系走向深度合作,才能走向共赢。”

  因此,双方这次合作是本着“优势互补、互惠互利、逐步深入、共同发展”的原则,将整合双方优势,并基于IBM Rational的技术和实施能力,以及长期以来在国际航空领域的深入实践,力促系统工程方法论及相关技术在航空产品研发中的应用,建立以需求驱动的航空产品协同研发体系,合作提升系统工程信息化的应用水平。

  IBM全球副总裁及新兴市场工业部总经理Eric Leveugle表示:“系统工程卓越中心的建立不仅帮助中航工业全速提升航空产品创新技术水平和开发能力。更重要的是通过双方的战略合作,为激发航空产业创新、促进航空研究和制造领域全面发展打下了坚实基础。”

  作为战略合作中的重要内容,中航工业的信息化专业支撑团队——金航数码承担了合作建立解决方案、工业软件和信息服务的技术通道及支撑平台的任务,起到了供应商和用户之间的桥梁作用。

  谈及系统工程卓越中心的未来,张新国表示,“当战略变成一个可执行的方案时,才能够走下去。目前,系统工程卓越中心已经由双方工作团队共同进行了设计,有明确的目标和清晰的工作路径,有足够的能力和资源的支撑,接下来就需要双方的共同努力,希望合作过程中我们能够真正学习和分享其中的精髓,充分挖掘知识的价值,助力中航工业产品研发与制造水平的全面提升。”

知识管理专家

  • 金虎男

    金虎男
            作为前LG电子营销学院总监, 在职期间主要讲授领导力, 职业化, 市场营销, 辅导技巧等课程。

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    蔡源中
            LG集团(韩国)培训中心工作27年,前LG中国人力资源培训中心总监。主持开发和讲授的课程达上百门。擅长领导力、生产管

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    李作学
            李作学,大连理工大学管理学博士,沈阳航空航天大学经济与管理学院副教授,北京弗布克管理咨询有限公司人力资源研发顾

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